772b58cb

Дневной архив: 06.10.2019

Новые правила перевозки детей в автомобилях в 2019 году

Прежде всего, введено свежее требование, запрещающее бросать небольших детей за рулем автомобиля без наблюдения.
Во-вторых, изменены особенности применения детских сидений в автомобилях.

Автолюбитель может оставлять собственное место либо бросать авто, если им приняты нужные меры, исключающие беспричинное перемещение авто либо применение его в неимение автолюбителя.

Запрещается бросать в авто на время его стоянки малыша в возрасте моложе 7 лет в неимение взрослого лица.

После входа в силу этого документа автолюбители не могут бросать детей дошкольного возраста (моложе 7 лет) за рулем автомобиля без наблюдения взрослых (лиц, старше 18 лет).

Обратите свое внимание, этот запрет относится лишь к стоянке авто, в процессе приостановки (на время, не превышающее 5 секунд) можно оставить малыша и без наблюдения. Расхождения мнений приостановка и остановка тщательно пересмотрены в автономной публикации.

Денежный штраф за сохранение малыша без наблюдения в авто вполне может быть положен по части 1 либо части 5 публикации 12.19 Кодекс об административных правонарушениях:

1. Несоблюдение требований приостановки либо стоянки автотранспортных средств, кроме примеров, предположенных частью 1 публикации 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 — 6 истинной публикации, — тянет предостережение либо предписание управленческого штрафа размером пятисот руб.

5. Несоблюдение, предположенное частью 1 истинной публикации, безупречное в городке государственного значения Москве либо Петербурге, — тянет предписание управленческого штрафа размером 2-ух миллионов пятисот руб.

В городе Москва либо Петербурге за сохранение малыша автолюбитель обретет 2 500 руб штрафа, в других регионах — предостережение либо 500 руб штрафа.

Перевозка детей в возрасте моложе 7 лет в автомобиле и кабинке грузовика, системой которых учтены ремни или ремни и детская сдерживающая технология ISOFIX*, должна исполняться с применением детских сдерживающих систем (механизмов), аналогичных весу и росту малыша.

Название детской сдерживающей системы ISOFIX дано в соответствии с Технологическим распорядком Таможенного единения ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных автотранспортных средств».

Перевозка детей в возрастной группе от 7 до 11 лет (включительно) в автомобиле и кабинке грузовика, системой которых учтены ремни или ремни и детская сдерживающая технология ISOFIX, должна исполняться с применением детских сдерживающих систем (механизмов), аналогичных весу и росту малыша, либо с применением ремней, а на ведущем сидение авто — лишь с применением детских сдерживающих систем (механизмов), аналогичных весу и росту малыша.

Установка в автомобиле и кабинке грузовика детских сдерживающих систем (механизмов) и расположение в них детей должны исполняться в соответствии с управлением по работы обозначенных систем (механизмов).

Запрещается возить детей в возрасте моложе 12 лет на заднем сидение байка.

До 2017 года были целые правила для перевозки детей моложе 12 лет в автотранспортных средствах. Новая проверка ПДД учитывает различные правила для перевозки детей различных возрастов:

Если малыш моложе 7 лет едет за рулем автомобиля, системой которого учтены ремни либо технология ISOFIX, то такой малыш должен располагается в детском кресле (либо детском удерживающем устройстве иного вида).

Если малыш от 7 до 11 лет едет на ведущем сидение авто, оснащенного ремнями либо технологией ISOFIX, то он обязан располагаться в детском кресле либо в другом удерживающем устройстве.

Если малыш от 7 до 11 лет едет на заднем сидение авто либо в кабинке грузового автомобиля, то он обязан или располагаться в детском удерживающем устройстве, или быть пристегнут ремнем безопасности без сидения.

Обратите свое внимание на фразу «включительно» рядом со словами 11 лет. Это слово значит, что в 11-ый год малыш до сих пор считается малышом и в 12-й день рождения он переходит в ряд взрослых.

Разберем несколько значительных прецедентов, относящихся к транспортировке всех детей:

1. Если системой авто (либо одного из его кресел) не учтены ремни, то в этом авто (на этом сидение) малыша можно возить без детского сидения и не полировать его. Но это опасно.

2. Раньше ПДД требовали, чтобы за рулем автомобиля применялись лишь детские сдерживающие устройства, которые позволяют отполировать малыша при помощи ремней. Но передовые детские сидения пристегиваются по стереотипу ISOFIX, который не требует применения стандартных ремней. Модернизированные правила рассматривают этот вопрос. Сейчас автолюбители, применяющие сидения с технологией ISOFIX, могут не бояться штрафов ГИБДД.

3. Раньше в пункте 22.9 говорилось про транспортные средства, к которым относятся не только лишь машины, но также и, к примеру, мопеды и трактора. Т.е. и на мопедах, и на тракторах надо было ставить детские сдерживающие устройства при транспортировке детей.

В модернизированных требованиях речь в данном случае идет лишь про легковые машины и кабинки грузовиков. В других автотранспортных средствах детские сдерживающие устройства применять не обязательно.

3. Несоблюдение условий к транспортировке детей, поставленных ПДД, — тянет предписание управленческого штрафа на автолюбителя размером 3-х тыс руб; на официальных лиц — 20 5-и тыс руб; на юридических лиц — 100 тыс руб.

Так что, для автолюбителя денежный штраф за неимение детского унимающего устройства составит 3 000 руб.

Подведем результаты этой публикации:

1. Работающая проверка ПДД запрещает бросать детей моложе 7 лет в процессе стоянки авто без наблюдения взрослых.

2. В 2017 году обновлены правила применения детских сдерживающих механизмов. Новая проверка дает возможность несомненно осознать, в каких вариантах требуется детское сиденье, колыбелька, бустер либо адаптер, а в каких — нет.

Бентонитовый шнур

Бентонитовый шнур это модель изоляционных элементов, обширно применяемый на нынешнее время для изоляции швов и не только лишь.

Благодаря собственным прекрасным технологическим данным, он надежно сохраняет разные строй системы от действия на них донных вод. В его отсутствие почти не обходятся работы, по исполнению гидроизоляции коллекторов, насосных станций, резервуаров и другого.

Часто как раз данный изоляционный источник применяется при уплотнении бетонированных отверстий, специализированных под укладку сточных и водопроводных труб. О том, что из себя представляет бентонитовый шнур и о данных этого источника, будет поведано в данной публикации.

Бентонитовый шнур имеет большое количество иных заглавий, к примеру — гидропрокладка, изоляционная лента и т. п. Сам источник, представляет из себя модель изоляционных элементов. Для производства бентонитового шнура применяется глина (бентонитовая, отсюда и наименование), и невулканизованный полимер в качестве бутилкаучука.

Главная особенность бентонитового шнура состоит в том, что при контакте с жидкостью он растет в собственных габаритах. Это содействует качественной гидроизоляции разных систем.

На данный момент, есть следующие типы бентонитового шнура:

Обычного вида;
С кольматирующим результатом;
Особого предназначения.

Бентонитовые шнуры особого предназначения, в первую очередь применяются для запрессовки швов и отверстий с ненормируемым обнаружением.

Зависимо от применения, источник вполне может быть разного разреза и ширины. Производится он в первую очередь в качестве квадратной ленты разных цветов.

Как было сказано выше, этот источник при контакте с жидкостью разбухает и существенно растет в собственных габаритах. Это позволяет выполнять высококачественную гидроизоляцию даже в наиболее недоступных местах.

Все-таки, это далеко не единственные преимущества бентонитового шнура, заключающиеся вот еще в чем:

Источник сохраняет собственные качества очень продолжительный период;
Владеет стойкостью к спортивным кругам, и зимостойкостью;
Бентонитовый шнур это экологический и безобидный источник;
Он несложен в ремонте;
Работы с использованием бентонитового шнура можно делать в любой год года.

Как хорошо видно, бентонитовый шнур это передовой и многогранный изоляционный источник, обширно используемый на нынешнее время в сооружении и ремонте.