Дневной архив: 11.09.2018

Кими Райкконену придётся привыкать работать на симуляторе

Кими Райкконен Известно, что Кими Райкконен не любит работать на симуляторе и, выступая за Lotus F1, он предпочитал, чтобы эту нагрузку брали на себя другие гонщики.

«Я никогда не был поклонником подобных вещей, – не скрывал Кими. – Симулятор не позволяет приблизиться к реальному пилотированию на настоящей трассе…»

Судя по всему, в Ferrari финну придётся менять привычки. В итальянской команде работе на симуляторе придаётся ключевое значение, особенно на этапе подготовки к новому сезону. Технический регламент изменился весьма существенно, командам предстоит решать очень серьёзные задачи, а объем тестов по-прежнему ограничен.

«Начиная с января, Кими придётся очень интенсивно работать на этом странном устройстве, которое называется симулятор и совершенно мне не нравится», – приводит слова Луки ди Монтедземоло финская газета Turun Sanomat.

Мойес: «Должны были довести дело до переигровки»

Дэвид Мойес Наставник «Манчестер Юнайтед» Дэвид Мойес считает, что его подопечные должны были засушить игру против «Соунси», оставшись в меньшинстве за десять минут до конца встречи.

В матче третьего круга Кубка Англии «Манчестер Юнайтед» на своем поле уступил «Суонси» – 1:2. На точный удар Хавьера Эрнандеса «лебеди» ответили голами Уэйна Рутледжа и Вильфрида Бони. «Красные дьяволы» заканчивали матч в меньшинстве – на 80-й минуте красную карточку получил Фабио, появившийся на поле за пять минут до своего нарушения.

«Мы были недостаточно хороши для победы. После удаления Фабио мы должны были засушить игру и довести дело до переигровки, но у нас не получилось это сделать. Мы продолжили действовать в прежнем ключе и получили второй гол в свои ворота. Мы не смогли создать достаточного количества моментов, чтобы забить второй гол, хотя в определенные отрезки игры мы полностью контролировали ситуацию на поле», – приводит слова Мойеса официальный сайт «Манчестер Юнайтед».

Стоит отметить, что 11 января «МЮ» и «Суонси» вновь встретятся на «Олд Траффорд», но уже в рамках чемпионата Англии.

Вечерний обзор рынка наличной валюты Киева на 18/12

валюта К концу дня валютный рынок стабилизировался

Максимальный курс покупки

USD составил 8.29 (0.00) Фирма Арсенал (044) 593-81-33

EUR составил 11.45 (0.00) Фирма Арсенал (044) 593-81-33

RUB составил 0.251 (0.000) Банк Национальный Кредит (044) 238-61-46

 

Минимальный курс продажи

USD составил 8.30 (0.00) Банк ФИНАНСОВЫЙ ПАРТНЕР (044) 462-52-22

EUR составил 11.47 (0.00) Укргазпромбанк (044) 291-11-61

RUB составил 0.252 (0.000) Укргазпромбанк (044) 291-11-61

 

Средние курсы

USD составил 8.27 (0.00) / 8.31 (0.00)

EUR составил 11.32 (0.00) / 11.53 (0.00)

RUB составил 0.248 (0.000) / 0.254 (0.000)

В Бразилии думают вернуть на конвейер рэтро Volkswagen

Volkswagen Kombi Бразильское правительство рассмотрит возможность внесения изменения в новые требования по безопасности автомобилей, внеся в них в качестве исключения классический минивэн Volkswagen Kombi.

Такое заявление сделал министр финансов страны Гвидо Мантега, пишет Indian Autos Blog.

Новые требования по безопасности вступают в силу 1 января следующего года и предполагают обязательное оснащение всех продающихся в Бразилии машин антиблокировочной системой тормозов, а также подушками безопасности водителя и переднего пассажира.

Однако минивэн Volkswagen Kombi, конструкция которого не менялась уж почти 60 лет, оказалось невозможно подогнать под эти правила. В местном представительстве Volkswagen заявили, что инженерам будет проще и дешевле сделать полностью новую машину, чем модернизировать Kombi.

В связи с этим компания Volkswagen приняла решение свернуть выпуск модели. Ее сборка завершилась 20 декабря текущего года. Последней с конвейера сошла «прощальная» спецверсия минивэна, получившая название Last Edition и отличавшаяся особым оформлением экстерьера. Внесение модели в список исключений помогло бы возобновить ее производство.

Несмотря на несовременную конструкцию минивэн Kombi, впервые появившийся на рынке в 1950-х, пользовался в Бразилии устойчивым спросом. Ежедневно с местного завода компании сходило до 250 таких машин в день, а среди коммерческих автомобилей модель занимала шестое место по продажам. Минивэн оснащался 80-сильным агрегатом 1.4 и четырехступенчатой «механикой». На сегодняшний день Kombi является главным долгожителем в мировой автомобильной промышленности.