Дневной архив: 24.05.2018

«Клей Угрюмого» выступили на разогреве у группы «Руки Вверх»

«Клей Угрюмого» Участники «Х-Фактор 4» могут похвастаться первыми достижениями.

Выпускники четвертого сезона проекта «Х-Фактор» уже могут похвастаться первыми достижениями в своем творчестве.
Например, группа «Клей Угрюмого», которая продемонстрировала очень задорный и оригинальный жанр в четвертом сезоне уже могут похвастаться сотрудничеством с популярной группой «Руки Вверх».
Именно «Клеи» выступили на разогреве у музыкантов, песни которых напевают миллионы по разным странам.

Зимняя беременность: как не заболеть

беременность Уже в первом триместре стоит попросить доктора прописать витамины для беременных. Если ты до этого принимала какие либо лекарства, поговори об этом с гинекологом, но не отменяй их самостоятельно. Многие заболевания (например, астма, диабет) нуждаются в продолжительном лечении. До беременности ты часто простуживалась? Придется срочно повышать иммунитет.

Ведь в первом триместре беременности болезнь способна спровоцировать пороки развития у будущего малыша. Сейчас старайся употреблять качественные натуральные продукты, которые содержат необходимые тебе и крохе компоненты. Без них тебе никак не обойтись! А бывает, что в один период нужны одни элементы, а в другой – иные.
Критические периоды
На начальном этапе беременности (примерно до 8й недели) организм женщины перестраивается. В это время существует опасность подхватить вирус, так как иммунитет ослабевает. Неудивительно, что практически половина всех будущих мам переносит простуду именно в этот период. Если ты выстоишь и вовремя подпитаешь свой организм витаминами, то окажешь услугу своему ребенку, а еще подготовишься к следующему нелегкому этапу.
После 20-й недели на протяжении двух месяцев органы и системы плода станут развиваться еще активнее. Это значит, что опять возникает угроза для твоего иммунитета. Он снова не так силен, поскольку все ресурсы организма направлены на то, чтобы обеспечить развивающемуся малышу достойные условия.
Можно ли без лекарств?
На этот вопрос, исходя из твоей конкретной ситуации, тебе ответит лишь доктор, наблюдающий тебя. Универсальный совет один: поддержать свой организм можно с помощью поливитаминов и натуральных продуктов. Но помни, что на разных этапах беременности и тебе, и крохе требуется разный набор полезных веществ. Питайся рационально, сбалансированно и максимально качественно.

Ходорковский не будет финансировать оппозицию в России

Ходорковский Бывший глава НК ЮКОС заявил, что не сможет финансово помогать российской оппозиции, как это делала компания.

Бывший глава НК ЮКОС заявил, что не сможет финансово помогать российской оппозиции, как это делала компания.

«Было бы огорчительно, если люди, я имею в виду представителей оппозиции, ошибочно воспринимали бы меня в качестве спонсора, каковым являлся ЮКОС. У меня нет такой финансовой возможности, ее правда нет», — сказал Ходорковский.

Перед основной пресс-конференцией бывший руководитель ЮКОСа пообщался с небольшим количеством журналистов. «Я лучше оппозиционеров понимаю, насколько опасным было бы это для них в первую очередь»,- заявил он.
Как заявил Ходорковский, он пока не представляет полностью своего финансового состояния. «Я успел встретиться только с одним из своих бывших деловых партнеров»,- отметил он.
Экс-глава ЮКОСа после освобождения из колонии сообщил, что не собирается заниматься политикой и бороться за возвращение активов компании.Ранее Михаил Ходорковский заявил в интервью главному редактору The New Times Евгении Альбац, что вернется в Россию, если будет уверен в возможности последующего выезда за рубеж.
Напомним, 20 декабря Михаил Ходорковский был освобожден от дальнейшего отбывания наказания после десяти лет заключения. Некогда один из самых богатых людей России был признан виновным по обвинениям в мошенничестве и неуплате налогов, а также в хищении нефти и легализации выручки с ее продажи. 
Сам Ходорковский вины никогда не признавал, называя свое дело политическим. Ранее он принципиально отказывался писать президенту прошение о помиловании.

Бьянки: Когда-нибудь пробьет и мой час

Жюль Бьянки В интервью журналу AutoHebdo Жюль Бьянки подвел итоги первого сезона в Формуле 1 и говорил о своих перспективах в чемпионате.

В 2013 году Жюль Бьянки одним из последних подписал контракт с командой Формулы 1, и вопреки его предположениям, оказался не в Force India, а в Marussia. До начала сезона француз провел всего полтора дня за рулем незнакомой машины, но это не помешало ему завоевать 15-ю позицию в Гран При Австралии, а спустя неделю финишировать 13-м в Малайзии, обеспечив Marussia десятую строчку в Кубке конструкторов.

В результате несколько изданий и французская федерация автоспорта признали Жюля Бьянки лучшим дебютантом, хотя этот год не обошелся для него без проблем. В интервью журналу AutoHebdo он подвел итоги первого сезона в Формуле 1 и говорил о своих перспективах в чемпионате…

Вопрос: Год назад ваши переговоры с Force India в последний момент потерпели неудачу, но в итоге вы подписали контракт с Marussia, хотя совершенно не знали ни их машину, ни команду. Всё это произошло за несколько дней до начала сезона в Мельбурне. Что вы скажете спустя 19 Гран При?
Жюль Бьянки: Я скажу, что добился того, чего хотел. Я помог команде реализовать ее главную цель – опередить Caterham и завоевать 10-ю строчку в Кубке конструкторов. Это достижение помогло нам и доказало, что мы отлично справляемся со своей работой. Учитывая ограниченные возможности команды, мы понимали, что не сможем рассчитывать на большее, поэтому я горжусь тем, что внес большой вклад в достижение этой цели.

Вопрос: Занимая свое место на стартовой решетке, вы думали о позиции команды в Кубке конструкторов?
Жюль Бьянки: Конечно, я чувствовал определенную ответственность. Не секрет, что вся команда полностью сосредоточилась на завоевании 10 позиции, но я старался не задумываться об этом, чтобы не создавать для себя дополнительный прессинг, ведь это может привести к проблемам. Кроме того, мы оказались в сложной ситуации – результат зависел не только от нас, но и от Caterham. Надо было концентрироваться на своей гонке, не упуская из виду соперников.

Вопрос: У ваших соперников было преимущество в скорости…
Жюль Бьянки: Оно не особенно заметно в квалификации – мне несколько раз удавалось опередить пилотов Caterham, но в гонке у нас начинались проблемы. Мы так и не нашли причину, но при подготовке к следующему сезону должны это сделать.

Вопрос: В каких аспектах вы были сильны в этом году?
Жюль Бьянки: Я был стабилен в гонке и быстр в квалификации, но мне хотелось бы чаще опережать Caterham по субботам. Это упростило бы мне жизнь в нескольких Гран При.

Вопрос: Какая гонка понравилась вам больше всего?
Жюль Бьянки: Разумеется, Гран При Малайзии, ведь завоевав 13-ю позицию, я обеспечил команде 10-ю строчку в Кубке конструкторов, которую она сохранила до финиша Гран При Бразилии. Если говорить о пилотировании, то я получил огромное удовольствие от финальных пяти или шести гонок – я провел их гораздо лучше, чем первые Гран При.

Вопрос: Какой Гран При вам хотелось бы вычеркнуть из памяти?
Жюль Бьянки: Гран При Монако. Я стартовал с пит-лейн и попал в трафик, потому что на этой трассе крайне сложно обгонять. Затем я стал жертвой инцидента между Максом Чилтоном и Пастором Мальдонадо. После рестарта в повороте Sainte-Devote у меня сломался тормозной диск…

Гоночный уик-энд в Сузуке складывался столь же неудачно. В первой тренировке я разбил машину и повредил монокок, поэтому пропустил вторую сессию свободных заездов. В субботу утром я проехал несколько длинных серий кругов. В начале квалификации мне помешали красные флаги, затем мне не поставили новый комплект шин, и в довершении всего на старте в мою машину врезался Гидо ван дер Гарде. Я не успел проехать и круга!

Вопрос: Должно быть, дебютный сезон многому вас научил…
Жюль Бьянки: Конечно. В конце года я гораздо лучше чувствовал себя на трассе и за ее пределами, я был гораздо более уверен в себе. Полагаю, я доказал, что заслужил место в Формуле 1.

Вопрос: Что вам остается освоить?
Жюль Бьянки: Много разных вещей. Мой приоритет – работа с шинами, но мне кажется, я не одинок в этом. Резина Pirelli открывала широкие варианты стратегии: можно было либо максимально выкладываться и чаще останавливаться в боксах, либо использовать более консервативный подход и совершать на один пит-стоп меньше соперников. Я не силен в контроле темпа – я не привык снижать скорость, тем более, если я знаю главную цель команды.

В 2014-м придется контролировать расход топлива. Надо принять эти правила игры, хотя для гонщика они не особенно естественны. Однако Формула 1 меняется, и пилотам приходится приспосабливаться.

Вопрос: Сыграло ли вам на руку решение Pirelli вернуться к прошлогодней конструкции шин?
Жюль Бьянки: Не могу сказать, что мы выиграли от этого: в отличие от Caterham, в начале сезона нам было комфортнее с предыдущей версией шин, а начиная с Венгрии ситуация кардинально изменилась. Пришлось многое переделать.

Вопрос: В Marussia довольно рано подтвердили новый контракт с вами. Вы довольны?
Жюль Бьянки: Да, это приятно. К тому же это говорит о доверии команды – она могла сделать другой выбор. Разумеется, я стремлюсь к победам, после дебютного сезона важнее всего получить новый контракт и продолжить прогрессировать.

Вопрос: Что вы думаете о росте числа рента-драйверов или пилотов, обладающих существенной финансовой поддержкой?
Жюль Бьянки: С каждым днем Формула 1 становится всё дороже, количество спонсоров уменьшается, а размер их инвестиций неуклонно сокращается. Я понимаю, что командам нужны гонщики, обладающие финансовой поддержкой. Конечно, мы думаем об этом, но говорим себе: «Лишь бы всё получилось». Если посмотреть на мою работу в этом году, я ничуть не сомневался в своем будущем, но даже если максимально выкладываться, этого может оказаться недостаточно, чтобы компенсировать отсутствие спонсоров.

Вопрос: В 2014-м Marussia перейдет с двигателя V8 производства Cosworth на турбомотор Ferrari, так что на вашем комбинезоне появится вышитый гарцующий жеребец…
Жюль Бьянки: Контракт на поставку моторов никак не связан с моим присутствием в команде. Он не обязывает команду работать со мной, но поскольку я слушатель Академии Ferrari, у меня есть некоторое преимущество.

Вопрос: Узнав об уходе Фелипе Массы из Ferrari, вы надеялись или мечтали занять его место?
Жюль Бьянки: Я думал об этом и не исключал переход в Ferrari, ведь это неплохой вариант. Но я еще молод и должен набираться опыта. В Ferrari отдали предпочтение другому гонщику – тому, кто сможет на равных выступать с Фернандо Алонсо, максимально раскрывая свой потенциал. Впрочем, когда-нибудь пробьет и мой час.

Вопрос: Каким вы представляете себе второй сезон в Формуле 1?
Жюль Бьянки: В Marussia много работают и могут добиться неплохих результатов, несмотря на небольшие ресурсы. Я не сомневаюсь, что сотрудничество с Ferrari в плане поставки двигателей, а также продолжение партнерства с McLaren в работе с аэродинамикой и симулятором помогут нам добиться прогресса. Переход Пэта Симондса в Williams стал для нас серьезным ударом, но команда справилась с этим и создала эффективную техническую программу.

Mercedes-Benz выпустит конкурента BMW X4

Mercedes-Benz Цена на этот автомобиль будет не ниже 40 тысяч долларов

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz готовится посостязаться за предпочтения покупателей со своим конкурентом — компанией BMW. Автомобиль Mercedes-Benz GLC-class попытается потеснить BMW X4 с рынка в 2016 году, пишет сетевое издание World Car Fans.

Новый автомобиль должен будет представлять собой компактный кроссовер — кросс-купе, созданное на основе второго поколения GLK-class. У конкурентов, по сути, одинаковая стратегия: компания BMW также создавала купе Х4 на базе кроссовера Х3.

Новые модели автомобилей Mercedes-Benz будут разработаны на основе новейшего автомобиля C-class (W205), который будет представлен широкой публике только в 2014 году. Новинки будут доступны с оснащением разными двигателями внутреннего сгорания: четырех- и шестицилиндровыми. Также ожидается создание гибрида C-class.

В настоящее время информации о премьерах от Mercedes-Benz немного. Известно, что автомобиль GLC-class будет дороже, чем предшественник. Ожидается, что цена на этот автомобиль будет не ниже 40 тысяч долларов.

Недавно Mercedes-Benz порадовал автолюбителей другой новинкой: кроссовером Mercedes-Benz GLA. Согласно представленному прейскуранту, базовые цены на новый кроссовер будут начинаться с 1,38 млн рублей.